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取件难,发件贵,中央1号文件下大手笔, [复制链接]

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随着智能手机和网络购物的不断发展,越来越多的农民开始习惯于网上购物,尤其是拼某某的出现,更是激发了农民在网上购买小商品的热情,究其原因,就是因为便宜。

可是,在部分农村地区,靠网购省钱的方式却行不通,而这与快递息息相关。比如部分地区农民取快递时,需要另付费用,导致购物总费用并不比实体店低。再加上部分农村地区的快递网点太少,导致农民取件难,而且发件贵。

其实,网上购物的最大优势就在于,较低的运营成本,造就了较低的价格,方便农民花更少的钱,购买相同的商品。可是,农民分散居住的方式、快递之间的恶性竞争以及快递员寄件费用的不断下降,都在影响着农村快递的便利程度。为此,今年的中央1号文件下了大手笔。

农民需要快递,快递也同样需要农民

据专业数据统计,年全国物流总额超过了万亿,快递业务量达到了约亿件,创造了高达约亿元的业务收入。其中,农村快递的业务量就超过了亿件,其业务增幅要超过城市的20%。而之所以会创造出这样的成绩,与疫情的常态化造成的消费品堆积,脱不开关系。但同时也说明,网上销售已经成为了小商品的主要销售途径,而农村快递业务量的陡增,已经让农民成为了快递行业后续发展的最强动力。

在快递需要农民的同时,农民也同样需要快递的帮助。这不仅是因为,农民可以通过网上购物的方式,来节省生活开支。更重要的是,大量优质的农产品和手工艺品,同样需要快递来打开一个新的销路,从而绕开被中间商肆意压价的问题,让农副产品的经营利润,尽可能多的分享给农民和消费者,让双方同时获益。更重要的是,通过这种方式提高农产品利润,才能缓解土地撂荒、谁来种地等问题。

综合来看,农民和快递之间的相互依存,正在变得越来越重要。虽然近期快递之间的相互竞争,让近30%的物流企业处于亏损状态,很多快递员的派件费用也大幅度降低,从而造成了“暴力分拣”和快递无法进村的问题。但是,毋庸置疑的是,未来越是注重农村市场的快递公司,将来成为行业龙头的几率越大。因此,降低农民发件费用、增设快递投放点和严查取件乱收费的情况,对农民和快递公司双方都有利。

中央1号文件下大手笔,“快递富农”时期来临

近期,在国家发布的年《中央1号文件》中,对村村通快递建设进行了重申,并采取了一系列促进措施。比如,健全农村商业体系,改造县乡村三级商贸流通网点,完善物流配送网络,确保农产品顺畅进城。除此以外,国家还将鼓励企业积极进入农村快递行业,并鼓励和引导农村小卖部,作为农村快递“最后1公里”的站点。

通过以上不难看出,国家对于村村通快递的建设,已经提升到了一个比较高的层面。其中,县乡村三级商贸流通网点的改造,减少了农产品进城的阻碍,让价格较低的物流和快递绕过中间商,进而较大幅度地提升农产品的经营利润,“快递富农”时期或将来临。值得一提的是,农村小卖部或卫生站作为农村快递最后1公里,既可以提高小卖部的人流量,也能缓解因快递站点少,而造成的农民取件难问题。

面对村村通快递,我们该注意什么?

首先,积极承揽快递。据专业人士预测,年的快递业务量将会上涨至亿件左右,未来的农村快递也会迎来更大的发展。因此,对于存在快递取件乱收费和快递投放点少的农村地区,建议经营小商店的农民,积极承揽多家快递的投放业务,让附近村民免费自取,这样既可以增加自己的营业额,又能多赚取一份快递运营费。

其次,降低快递发件费用。由于现在越来越多的农民,开始经营农副产品和手工艺品电商,而快递的派件费用,在南北两地区却存在较大的差异。因此,通过政策和资金扶持,降低北方地区的快递发件费用,才能更好地促进农村电商的发展,让农民有钱之后,才能更好地打开农村消费市场。

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